Дорогие бумеристы не могли бы подсказать какой БМВ лучше брать в кузове Е34, как часто

Лучше подкопи на e39 мой тебе совет

у друзей 34 .бери в 193 л.с. чтоб нормально давать )) пороги смотри,компрессия чтоб была , коробка нормально так включалась, обороты не плавали за 200 в хорошем состоянии можно взять без касяков , ну 39 надо минимум за 370 брать тогда будет без проблем

бери 34 525 со 193 лошадями едет отлично а V образные восьмёрки не бери там один хлам

М50 чугунка которая всю машину переживёт

Е34 2.5 последних годов

2.5 М50. Алексея Романова поддерживаю

Я согласен за 525

Какая первая нормальная попадется, ту и бери. Я когда искал, обьявлений куча, а на деле все проданы. Одна 535 была в ужасном состоянии, взял 520.
Про е34 могу один совет дать, не по выбору, а по обслуживанию, так сказать. Под капотом со стороны пассажира есть отсек с блоками управления, закрытый крышкой на болтах. Там есть маленькая дырка для воды внизу. Проверь чтобы она чистая была. У меня была забита грязью, накапливалась вода и блок управления двигателем умирал. Два раза, пока дошло, в чем дело. Блоки для разных движков разные, и бывает трудно нужный найти. Новый, кстати, 40 тысяч стоит, с разборки 3-4.
В остальном за два года особых проблем не было, кроме аварии с двумя маршрутками сразу и заменой двух дверей

брать нужно хороший...главное что есть в таких машинах- это кузов...все сотальное меняется.

Бери 34 любого года с любым движком кроме V8 и бюджетного европейца m40b18!!!Ставь приоритет в двигателях(m20b25 - 170hp,m50b20TU(vanos) - 150hp,m50b25 - 192hp ,m50b25TU(vanos) - 192hp!!!В этих движках тебе хватит динамики и расход обсалютно человеческий!

Не гонись за годом выпуска,гонись за состоянием кузова(первоочередно)Главная проблема е34 это пороги!Мой совет как владельца 34 кузова поискать бумер БЕЗ люка!!!Из-за водооттоков гниют пороги(в местах стоков сзади)!Если хочется с люком,придется поискать и попотеть,а после покупки хорошенько обработать антикором!Смотри чтобы основная электрика работала хорошо!
Подвеска в 34 замечательная, жизнеспособная(не алюминиевая)проживет долго!
По двиглу смотри чтобы при заводке на холодную не стучали гидрокомпенсаторы!Не плавали обороты!Не болтало машину на холостых(двигатель работает не правильно)!!!Как известно бумеры любят масло чуть сильнее чем остальные авто!Так что глянь какой дым идет из трубы!Если сизый(с синивой) это плохо!В этом случае чтобы убедиться в жоре масла и проблеме с двигателем попроси друга раскрутить двиг на нейтралке до отсечки и подставь белый лист!Если пойдет черный дым и на листе будут капли масла,забывай без разговора!Ну а если тачка очень нравится, проси скинуть минимум 35000!!!(контрактный двиг с гарантией 20000-30000 и установка 10000 в среднем!)Переборка обойдется дорого!около 60000!!!Если же дым идет белый, значит в систему попадает антифриз(тоже плохо)!Минимум ты попадаешь на замену прокладки головки блока(1500-2000 прокладка,замена ее минимум 5000 + после этого настройка клапанов!Это минимум 3000)Итого 10000тр!Смотри чтобы не грелась!Это очень важно!Эту поломку устранять так же дорого без знакомств или прямых рук!Или восстановление системы охлаждения или шлифовка головы блока если причина в том что ее повело!В худшем случае новый блок или голова и куча куча дорогостоящих работ!!!
На коробку(механику) особо внимания не обращай!Контрактная стоит 6000 и установка снятие при знакомствах не более 2000!Перебирается коробка за 3000 + установка снятие 2000!(но это тоже повод для торга)
Ну и в заключении хочу подвести итог:Год авто не должен иметь решающее значание, а слова типа "хочу широкую морду и зеркала на ножках" могут в будущем стоить дорого!Не гонитесь за полным фаршем(как известно чем больше электрики,тем больше возможности что она сломается!как ни как машинам больше 20 лет)да и полный фарш чаще встречается на тачках после 3.0 литров!Пусть механические сидухи,пусть без кожи,пусть стеклоподъемники только передние!Все это чепуха(испытал на собственном опыте)Главное чтобы машина была крепкой и хорошо ехала!А ништяки покупаются со временем когда тачка себя зарекомендует хорошо!
Все,закончил=)))Если кому то нужен не дорогой ремонт бэх 30,34,39 пишите в личку!Подскажу чаловека!(МОСКВА)

Полностью поддерживаю всех предыдущих. Искал три месяца нормальную машину, в итоге купил, Е34 на веслах, урезанный комп, двигатель М50В20. Конечно, искал не такую, хотелось полный фарш, но у этой состояние очень хорошее для ее годов было. Смотри сам, главное общее состояние авто, предпочтение отдавай кузову.

За размером дисков тоже не гонись. Вначале хочется побольше, но приехав за резиной, будешь удивлен - с каждым дюймом цена на покрышки почти удваивается. Знакомый даже на фольц сирокко не постеснялся на зиму купить только один комплект зимних колес, в смысле пару, 17, ибо дорого. И подвеска лучше сохраняется на штатных 15, 17 ставили в последние пару лет выпуска.
Эх, скучаю я по той своей е34...

зачсем тогда вообще бмв нужно если ни фаршпа небудет ни колес ничего???Мож 9ку взять всетаки авторы посоветуем...

Смысл от электроподжопника, или что от весел на дверях хуже поедешь? Я сохранял авто в стоке, не ставил колхозных ксенонов и китайских фар, гордился родными фарами мейд ин германи. 15 колеса там до 94 года в базе шли. Не надо сравнивать вазовскую заводскую комплектацию и бмвешную базу. И у немецких машин нет как у японцев понятия максимальная комплектация, всегда будет выбор между кучей опций. У спорткаров типа Ламборджини или Феррари вообще нет многих опций, которые сейчас есть в любой кредитомарке. Но люди их покупают не за комфорт, проходимость и вместимость.

Зачем BMW без фарша?=)Тогда встречный вопрос: зачем BMW на фарше, но гнилой и не способный доставлять радости динамикой, да и вообще ездой?
Ну а теперь поясню конкретнее зачем!!!!!
После покупки авто в хорошем состоянии, но без фарша всеравно придется вложить в нее энное колличество бабла(ибо машине 20+ лет и совсем без косячков и за разумные деньги увы 34 не найти)!Ништяки дело наживное!После доведения авто до устраивающего вас технического и внешнего состояния, можно задуматься об этом вышеупомянутом и столь желанном ФАРШЕ!Как пример:
- диван задний кожаный в нормальном состоянии 5000
- сиденья передние в коже 5000(шт) цена будет возрастать по мере наличия подогрева и лифтов
- оригинальная хэла блэк б/у с e-bay около 12000
- задние электростеклоподъемники 1000(шт)
- нормальное литье r15,r16 и если хорошенько поискать даже r17 б/у можно взять за 15000.
- по кондею не могу сказать, но не думаю что встанет дорого(в силу наличия множества разборов)!
"+" варианта фаршировки авто заключается в его поэтапности!Если сразу нет денег на все, пожалуйста, фаршируем по ништяку в месяц с долгожданной з/п!За это время перекапываем и обзваниваем кучу разборов в поисках наиболее приемлемых цен!

маю всі запчастии до BMW e34 недорого віддам!)
093 490 88 08
УКРАІНА!

из-за чего могут зазоры менятся на клапанахна м20

Евгений, а про м 54 что можешь сказать

Ребят, а что скажете про полный привод на механике??Сука хороша она, запала мне в душу и все тут хоть убейся!!да и по цене особых подозрений нет, уж больно кусачий ценик на ней(240)

Георгий, она хорошая!но у нее другая передняя подвеска! стоит рейка а не редуктор и ориг передний мост со своими приводами кулаками итд! а все это в ремонте огого!!! но зимой песня!