Кто знает, что за отверстие возле помпы в двигателе??? С неё течёт тосол...

Николай, блоу апрвления двигателем. это был пример.

Игорь, скинем клемы, потом наденем и не будет никаких проблем

Николай, мне такие клиенты каждый день звонят. везде 30, нашёл за 4, сделаете за 2? машина твоя, выбирать тебе. диалог не несёт никакого смысла.

Николай, могу тебе точно сказать что твой нормальный пацан этим никогда не занимался, иначе при фразе 4 тр долго бы смеялся)

Игорь, могу тебе сказать что на clk w208 мне порвало цепь, и загнуло клапана, дак он за 1 день отремонтировал мне за 12 тр! и всё ездило чётко. Просто пацан нормальный, работает в гараже не ахуевает...

Игорь, О Игорь ты вроде мэн грамотный подскажи фанату BMW!!!
у меня и у знакомого е39 автомат 528I обе 1999г.в. (абсолютно одинаковые моторы,6ц ввряд,2 ваноса и т.д.) тока у него расход 11-13л на сотню,а у меня 18-20,причём от манеры езды никак не влияет,да же наоборот чем больше кручу тем меньше хавает...?
Делал 2 диагностики в разных БМВ шных сервисах,обе сказали махнуть датчик положения вала выпускных клапанов. Больше ошибок нет! Клапан рециркуляции картерных газов,типо с него воздух сосёт посоветовали махнуть. Заменил,результата нет( Ты не в курсе может перепрошить её? Поможет?

Друг врёт что 11-13, 528 столько по трассе жрёт. Город 15-19 норма.... Короче и ты ему говори что у тебя 11. Шить есть смысл только если на безкат.

И д-к поменяй, немаловажно.

Игорь, короче все сделал) ничего вроде не текет, разбирать все впадлу было, по этому сделали проще. Щипцами вытащили тот сальник возле передней крышки двигателя, высушили поверхность обезжирили и посадили туда другой сальник немного отодвинув трубку внутрь, затем надели эту трубку на сальник, все обильно залито герметиком засохло и схватилось. Все собрали обратно, залили тосол ничего не течет) Но встала другая проблема, авто как только заводится сразу глохнет,буквально через секунду! Говорят что коллектор не ровно стал и подсасывает воздух, думаю на герметик тоже поставить его?

Если коллектор неровно поставить будет заводиться но троить. Снимать+ новые прокладки. За час делается. Главное чтоб не сломали д-к эксцентрикового вала на клапанных крышках.

Игорь, что за д-к эксцентрикового вала? единственное что я сломал это датчик дросильной заслонки, точнее разъем который вставляется чуть ниже этой заслонки, там пришлось тройничок тосольный заменить на свой, он мешал засунуть татчик, пришлось его немного обломить, но сами контакты в датчике вошли в пазики просто застежка отломалась.

д-к эксцентрикового вала это такие колабашки цилиндры чтоли?

Игорь, ну она заводится на 1 сек и глохнет...

как решил проблему? ошибок не горело?

.дренажное отверстие. Это хорошо что заметил, все могло быть хуже! либо вал помпы сальник разбил или просто сальнику амба! В том или ином случае меняй помпу!!!! Следи за ласточкой и она не подведет))