Комментарии на сайте

Юрий Литаврин комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 21 ноября 2013 в 06:51

Алюминий, долговечная подвеска кончилась на е34. Хоть напильником пилите, хоть википедию переписывайте. Никакой стали там нет. 39 не для наших дорог.

Геннадий Михонцев комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 20 ноября 2013 в 05:09

Дмитрий, На Е 39 отъездил три года. Рычаги алюминиевые. Когда менял в сервисе ребята говорили,что есть чугун неоригинал (китаёза) но лучше не ставить...

Radmir Измайлов комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 19 ноября 2013 в 06:30

Загнал сегодня свою рычаги алюминий бмв 535 как то так )

Дмитрий Уральский комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 17 ноября 2013 в 14:37

Вообщем очень много перерыл интернета, пообщался с людьми кто очень много имел дел с E39 c V8 и что они мне сказали? Они сказали что нет ни одной Е39 с чугунной подвеской, а вот на Е38 есть чугунные рычаги. Так что вывод один, те кто говорят что у них Е39 с чугунной подвеской, просто пиздаболы! Да и у кого Е38 на чугунке, рычаги ходят ровно столько же, оттого что там чугун, сайлентблоки дольше не ходят, единственное что проще переделать такой рычаг под сменную шаровую, хотя и с алюминькой я слышал делают с подтяжкой шаровых.

Дмитрий Уральский комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 17 ноября 2013 в 05:55

Владимир, это точно, накупят машин и все познания черпают из википедии, хоть раз бы залезли под свою машину для интереса. И самое интересное, что эти умники гоняют и убивают машину, потому что думают что там "неубиваемые чугунно-стальные рычаги".

Vladimir Kolomiez комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 13 ноября 2013 в 09:48

Дмитрий, а ты заметил как после нашей беседы они все умолкли!!!!))))

Дмитрий Уральский комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 11 ноября 2013 в 17:24

Александр, но все же в голосовании нашлось больше десяти дебилов, которые так не считают)))

Александр Егоров комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 9 ноября 2013 в 19:04

Еще раз говорю- на Е39 никогда не было ни железной ни чугунной подвески!(аллюминевая)

Дмитрий Уральский комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 9 ноября 2013 в 05:41

Владимир, похоже Wikipedia Motorsport для них специально сделала чугунявую подвеску.

Дмитрий Уральский комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 8 ноября 2013 в 06:46

Вот еще раз для сомневающихся, оригинальные, заводские рычаги с моей 535. Цвет у них и вес далеко не чугунный.

Vladimir Kolomiez комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 7 ноября 2013 в 04:12

Кирилл, кирилл ты наверное себе подвеску тоже в википендии заказываешь???

Дмитрий Уральский комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 6 ноября 2013 в 13:45

Владимир, я ему ссылку на такой-же текст давал, но как говорят:горбатого могила исправит, он все равно на википедию стал ссылаться)))

Vladimir Kolomiez комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 3 ноября 2013 в 05:45

Дмитрий, В сентября 1995 г. на Франкфуртском автосалоне состоялся дебют нового уже четвертого поколения автомобилей BMW 5-й серии (ЕЗ9). Кузов стал немного больше - на 55 мм в длину, на 23 в высоту и 49 в ширину, что вместе с увеличением колесной базы на 70 мм, вызвало изменение пропорций кузова, обеспечив ему более короткий свес и особую элегантность. Плюс ко всему кузов значительно прибавил в жесткости, что повысило не только безопасность, но и улучшило управляемость. Тем не менее он не стал тяжелее, хотя также, как и предыдущий, стальной. Алюминий же широко внедрен в конструкцию подвески. Из него сделаны направляющие рычаги, рулевые тяги, штампованные подрамники передней и задней подвесок, опоры амортизационных стоек - все это снизило неподрессоренные массы на 36 %. Такое облегчение позволило улучшить работу подвески, а следовательно, комфорт. Кроме того "алюминизации" подверглись наружные трубы амортизаторов, тормозные суппорты и, конечно, колесные диски.

Дмитрий Уральский комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 1 ноября 2013 в 01:50

Владимир, так я вчера одному персонажу специально до гаража долетел, сфоткал рычаги чтоб он посмотрел что они алюминиевого цвета даже, чугун давно бы заржавел и один фиг он говорит читай внимательней википедию))) Говорит против фактов в википедии не попрёшь)))

Vladimir Kolomiez комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 31 октября 2013 в 17:22

Дмитрий, правильно они не весят почти не чего!!!!

Дмитрий Уральский комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 31 октября 2013 в 10:47

Владимир, вот и я про что, басни друг-другу рассказывают и верят что у них некий "чугун" там стоит, автовладельцы и не знают какая у них подвеска на машине, позорники. Залезьте под машину свою и попробуйте чугун магнитом или потрите напильником, прежде чем спорить.

Vladimir Kolomiez комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 28 октября 2013 в 10:41

Radmir, правильно рейки там нет, там редуктор и рулевая тяга с наконечниками!!!!но ходовая там АЛЮМИНИЙ!!!!!

Vladimir Kolomiez комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 27 октября 2013 в 08:16

да не может у 39 стоять чугун!!!!у меня 4,4 v 8 там везде алюминий после 34 решили отказаться от чугуна в пользу веса для большей динамики авто!!!Что кстати очень сказалось на выносливости ходовой не в лутшую сторону!!!!!

Radmir Измайлов комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 25 октября 2013 в 20:20

Я сам работаю в автотехцентре но занимаюсь немного другим занимаюсь тюнингом точнее автоателье свое. запчасти заказываю через человека на работе если надо могу узнать цену для тебя нужен вин. как менять тож могу узнать пока на своей не менял

Дмитрий Уральский комментирует → Вопрос к владельцам Е39 с V8!!! 25 октября 2013 в 10:39

Radmir, а как шаровая меняется на таких рычагах? Есть фотки вообще этих самых рычагов и сам ты их в руках держал? Подскажите где их заказать, на будущее?