Просмотр вопроса
 |
стоит выбор между 525i и 530i какую лучше взять? разница в мощности вроде не большая...кто
21 ноября 2013
|
|
не не...дизель не катит, only бенз )))
21 ноября 2013
|
|
Дмитрий Уральский
#
21 ноября 2013 в 03:00
|
|
стоит выбор между 525i и 530i какую лучше взять? разница в мощности вроде не большая...кто что может сказать о двигателях, что надёжней?
|
|
|
Simply Best
#
21 ноября 2013 в 03:00
|
|
почему??? экономичней, динамичней! У БМВ самые лучшие дизеля!!
|
|
|
Simply Best
#
21 ноября 2013 в 03:00
|
|
|
Мое мнение- кто ездил на БМВ-шном дизеле никогда не променяет его на бензинку. Я продала в июле такой. знаю, о чем говорю. Зажигалка та еще. Рвет с места на раз-два.
|
|
|
Дмитрий Уральский
#
21 ноября 2013 в 03:49
|
|
|
незнаю, на дизельном х5 4.4 катался...потом на таком же бензовом...дизель не вдохновил ) да и с обслугой дизелей в наших краях туговато...
|
|
|
Simply Best
#
21 ноября 2013 в 06:42
|
|
|
дизель 4, 4? Вы уверены, что это не бензин был? На прошлый Х5 ставили точно такой же трехлитровый движок как и на Е-60. Точь-в точь как на моей бывшей. Только разница в весе все таки тоже играет роль. У нас в семье как раз были два БМВ - пятерка и Х5. Оба трехлитровые дизеля. Муж на моей просто отрывался - все таки спортивная подвеска и приземистость, вкупе с низкопрофильной резиной создают незабываемые ощущения от поездки.. Пятерка дорогу держала нереально.. Динамика фантастическая. Управляемость - бывает ли лучше? Ну и конечно машина в М-обвесе нерально красива..
|
|
|
Дмитрий Уральский
#
21 ноября 2013 в 15:59
|
|
|
да, был дизель 100%....нет, то что бензу буду брать это уже 100%, вопрос 2.5 литра либо 3 литра ) на счёт дизель\бенз это уже другая тема )
|
|
|
Simply Best
#
21 ноября 2013 в 17:54
|
|
|
не знаю-не знаю.. это не только мое мнение, но и многих других людей. Как-то не давно, в салоне Кадиллака я спросила у хозяина салона - а дизелей у вас не бывает?)) На что он( не зная, что у меня за машина), ответил -"Хотите дизель, идите в БМВ. Там лучшие." Вот так вот..
|
|
|
Simply Best
#
22 ноября 2013 в 14:47
|
|
|
Кстати, по поводу сравнения дизеля и бензинки. В Евросибе (питерский дилер БМВ) взяли 4-х литровый бензиновый Х5 и чипанутый трехлитровый дизельный Х5. Дизель порвал бензинку как Тузик грелку)))) Дизель рулит)))))
|
|
|
Дмитрий Уральский
#
22 ноября 2013 в 15:53
|
|
|
ну всё можeт быть, спорить нe буду лично у мeня дизeлeй нe было никогдa ) и нa этот рaз тожe бeнзин :)
|
|
|
Simply Best
#
23 ноября 2013 в 02:56
|
|
|
я поняла. Новый дизельный Х5 - он 4 литра. а 4,4 - это бензинки. и кстати, объем движка все равно 3 литра.
|
|
|
Дмитрий Уральский
#
23 ноября 2013 в 16:24
|
|
|
дa новый имeл ввиду, кaк тaк? Объём 4, a всё рaвно 3? Нeпонял...
|
|
|
Simply Best
#
23 ноября 2013 в 16:32
|
|
|
а на самом деле, объем 2993 см
|
|
|
Simply Best
#
23 ноября 2013 в 19:07
|
|
|
Кстати, пока налоги не отменили, может выбирая модификацию даже бензинки - подумаете о том, сколько надо будет потом за эти лошадки заплатить?)))
|
|
|
Дмитрий Уральский
#
23 ноября 2013 в 22:24
|
|
|
кaк то интeрeсно получaeтся,ну дa лaдно ) всё рaвно нa дизeль вы мeня нe пeрeубeдитe )
|
|
|
Дмитрий Уральский
#
24 ноября 2013 в 08:44
|
|
|
ну нa зaплaтить хвaтит, слaвa богу кризис обходит стороной )
|
|
|
Simply Best
#
24 ноября 2013 в 20:42
|
|
|
Дизель xDrive40d с турбокомпрессором BMW TwinPower Turbo развивает мощность 225 кВт (306 л. с.) и крутящий момент 600 Нм. Благодаря регулируемому двойному турбокомпрессору двигатель xDrive40d обеспечивает отличные динамические характеристики. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,6 с, а максимальная скорость равна 236 км/ч.
Динамичный рядный 6-цилиндровый дизель xDrive30d рабочим объемом 3 л развивает мощность 180 кВт и разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч всего за 7,6 с. Максимальный крутящий момент в 540 Нм сочетается с высокой экономичностью: двигатель xDrive30d расходует лишь 7,4 л топлива на 100 км и является самым экономичным в своем классе.
|
|
|
Simply Best
#
24 ноября 2013 в 20:50
|
|
|
объем один- все дело в турбине..
|
|
|
Simply Best
#
25 ноября 2013 в 12:34
|
|
|
не переубедила, а жаль))) дизель кушает меньше, с места уходит резвее, на морозе заводится легко (проверено этой зимой - с полутыка, ни одного отказа) - что еще надо для выбора дизеля?))))).
да, и кстати, 100 тысяч для дизельного движка- не пробег, а вот для бензинки...)))
|
|
|
