Комментарии на сайте
|
Дмитрий, да уж, не здоровая фигня. Вот у меня у товарища подобная штука была, герметик попал в масляный канал и движок застучал, тоже потому что мастера хорошо отремонтировали. Удачи в ремонте.
|
|
|
|
|
Вскрытие проведено...Коренной упорный подшипник(под 5 цил.) раскурочило, шейку колена раскурочило, шатун в 5 циллиндре выломало, в 6 потянуло(т.к. он в паре с 5 работал). Причины: Движок делали походу уже, т к масляный насос был на герметике, масло- превратилось в гудрон. во впускном маслопроводе трещина, колено в районе 5 и 6 циллиндров испытывало масляное голодание. А добило... Покупал машину в салоне FRESH, пропускала резьба 5ой форсунке, они заменили по договоренности, предоставив мне заказ-наряд, и продали "исправную" машину. Но вскрытие показало, что ничего они так и не поменяли, пусть и стоит копейки. Они тупо залили резьбу клеем(даже не герметиком), и как оказалось, понемногу газы он все же пропускал-раз, он еще и перекрывал форсунку, тормозя ее работу, а со временем и вовсе обуглился- это два. Таким образом 5 циллиндр был почти балластом для двигателя и реально просирался только на больших оборотах, потому и дергало до 2200 оборотов, потому и туго заводилась в мороз, именно создавшееся противодавление на впуск разорвало летом мне впусскной коллектор. А все- кое чьи корявые руки и прямое нарушение договора о предпродажном ремонте. Итого на замену: колено, 2 шатуна, вкладыши коренные(оригинальные,номинал,метки -желтые(gelb)) и шатунные, масл.насос(оригинал), масл. впускной маслопровод, полный комплект прокладок ГБЦ и прокладки поддона(т.к. движок разбирается полностью, а они одноразовые), новые поршневые кольца(оригинал), масл фильтр, масло , антифриз, а еще приговорили задний сальник колена, пора менять ролики на ген. и помпу.. И вышло: Колено и шатуны б у(идеальное состояние, 6000р), 2 шатуна б у(по 3000 каждый), вкл. шатунные GLYCO, все остально новое и оригинал. все вместе на 62000, страшно представить сколько возьмут за работу( не дилер)
|
|
|
|
|
Ну, в этом плане спору нет, Е60 мою тоже не качает, не качало вернее, как е39. Вкупе с 218 л.с и крутящим моментом в 500 н*м ведет на ровной дороге изумительно
|
|
|
|
|
Дмитрий, у меня 535(Е39) с М-пакетом, тоже низкая и жесткая, я на дачу еду 5 км в час, благо не так далеко от асфальта находится она. Но зато на ровном асфальте стоит нормально и нет такой раскачки продольной как у товарища на 520(Е39).
|
|
|
|
|
Вам тоже доброй ночи
|
|
|
|
|
PS . Е39 на мой взгляд для России лучше была: и комфортней и выше, ни разу дном не бил даже на даче на бездорожье. НА Е 60 все лежали глажу, а на дачу просто не проеду, я уже не говорю о жесткости, на брусчатке чуть из салона в ужасе не выпрыгнул)))))
|
|
|
|
|
Дмитрий, да это серьезный косяк, я тоже видел как шпильки в блок забивают, теперь все сам стараюсь делать, под присмотром товарищей, которые шарят лучше чем я. Ладно пора идти спать, удачи с ремонтом автомобиля, отпишись потом какие поломки были. Спокойной ночи.
|
|
|
|
|
Дмитрий, Первый свой автомобиль, BMW 520i E39 1997 г. я ,по своей неопытности, купил с поведеной головой и дырявой прокладкой . Менял ее в сервисе недалеко от дома(не оф.) . Результат: опять начала расти температура двигателя. Начал смотреть, а у меня почти весь антифриз ушел... Они забыли забыли корпус термостата закрепить: закрепили на 1 болт, а их было там все 3!!!, да еще и на дешевый герметик посадили, намазаный очагами а не по периметру его примыкания. Пришлось самому доделывать, это еще что двиг не перегрел мне повезло. Но если они так всю работу сделали, мне было страшно на ней ездить и избавился от нее через полтора года
|
|
|
|
|
Дмитрий, я бы к официалам не поехал даже, там баранов тоже хватает. Как-то с дядькой на Мерине ездили к официалам коробку чинить, такого там нагородили, дядька чуть с инфарктом не упал, когда еще назвали ценник, а оказалось все намного дешевле и не так критично, один датчик задней скорости у официалов стоил 4.000, а с эксиста взяли за 280 рублей и сами на подъемнике поменяли.
|
|
|
|
|
Вполне также возможно, что при пробеге моего авто в 132000 и при том что ввезен в Россию только в 2008 , возможно, что блок циллиндров у меня может оказаться и по-лучше чем на контрактном двигателе. А если так, то может быть и лучше будет довести его до состояния нового, чем брать взамен ему старый, который через год может постичь та же участь
|
|
|
|
|
Может и дешевле
|
|
|
|
|
Официалы вряд ли пустят в свой цех...
|
|
|
|
|
Дмитрий, ну можно же блок с поршнями и коленвалом заказать чисто, это дешевле выйдет, да и гарантию они дадут на это все. Просто покупать один коленвал с вкладышами очень накладно выйдет.
|
|
|
|
|
Кроме того, и условия у них так себе. Цена на двиг одна, но полдвига- это навесное оборудование, за которое надо доплатить. Ладно там генератор , Тнвд ...Но впускной коллектор ,скажем так, неправильно считать навесным оборудованием, так можно и гбц и грм обозвать...
|
|
|
|
|
Дмитрий, да это точно, сначала нужно вскрывать мотор, и лучше бы чтоб это при тебе было сделано, а то на рассказывают потом как все плохо и назовут космический ценник.
|
|
|
|
|
Дмитрий, спасибо за информацию, сначала нужно по факту оценить, насколько все плохо. Буду надеяться, что вкладыш не прикипел. Б.У. двигатель стремно брать. Поэтому, это как крайность. Может там просто заслонка агр со впускного коллектора отлетела и в цилиндре делов наворотила. "Вскрытие" покажет...
|
|
|
|
|
Дмитрий, с парнями разговаривал сегодня, тоже сказали походу клина мотор поймал, если говорит вкладыш прикипел к коленвалу, то на выброс его говорят, отремонтированный с вкладышами стоит 50.000, наверно проще контрактный мотор будет купить. http://www.vsemotory.ru/motors/bmw/5_e60/530d_n57306d.. вот сайт, здесь брали на пассата мотор, ездит уже полгода, не жалуется.
|
|
|
|
|
Ладно, главное чтоб не дороже 50000 вышло или по крайней мере не дороже 70000....через недельку отвезу дилеру и там уже по результатам вскрытия отпишусь
|
|
|
|
|
Дмитрий, смотря где, у нас ремонт такого двигателя только за работу в районе 20 выйдет, ну если блок точить не надо, то чуть меньше, а вообще цена нарисуется после вскрытия.
|
|
|
|
|
А сколько вцелом это будет стоить?
|
|
|
|
